قواعد جا به جا کردن لاستیک خودرو

هدف از جا به جایی تایرها روی هر چهار چرخ، حداقل سازی ناهمواری و سایش سطح آج آن ها به دلیل نگهداری در یک راستای حرکتی و موقعیت چرخشی، در دوره ی زمانی طولانی است. تایرها باید همانگونه که خودروساز توصیه کرده یا هر 8000 کیلومتر جا به جا شوند. فشار باد هر تایر باید پس از جا به جایی بررسی شود و مطابق دستورالعمل خودروساز در محل های جدیدش در خودرو تنظیم شود. جلوبندی و سیستم تعلیق خودرو اگر ساییدگی نامنظمی در آج تایرها دیده شود باید بررسی شود. برای وسیله ی نقلیه ی دارای یک تایر زاپاس کم کارکرده، طرح پیشنهادی خودروساز برای جا به جایی اجرا شود و اگر امکان پذیر نبود طرح زیر می تواند بکار رود :

اگر تایر زاپاس شما دارای سایز، شاخص بارگذاری و نوع مشابه با تایرهای اصلی شما باشد، باید در فرآیند جا به جایی تایر گنجانیده شود. برای وسیله ی نقلیه ی بزرگتر از اندازه معمول تایرهای سواری (خودروهای با طول 5 متر و فضای داخلی 3300 لیتر برای مسافر و بار) که در آمریکا با عنوان full-size خوانده می شوند، طرح جا به جایی زیر بکار می رود :

توجه:

• هرگز یک تایر زاپاس را که به طور موقتی استفاده شده، در جا به جایی تایرها به کار نبرید
• تایرهای دارای طرح آج جهت دار باید به گونه ای جا به جا شوند که راستای حرکت آنها تغییر نکند، این امر ممکن است مستلزم جداسازی از رینگ و نصب مجدد تایرها باشد
• باید به تایرها توجه ویژه شود اگر خودرو شما مجهز به سیستم پایش فشار باد تایر TPMS باشد، جا به جایی تایرها ممکن است این سیستم را تحت تاثیر قرار دهد، در این حالت از دستورالعمل خودرو یا یک سرویس کار مشورت بگیرید
• برخی خودروها ممکن است دارای تایر و چرخ های با سایز مختلف در جلو و عقب باشند که گردش و جا به جایی تایرها را محدود می کند.